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螺旋錐齒輪的加工方面
螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪廣泛應用于汽車(chē)、拖拉機、工程機械、石油地質(zhì)鉆機、坦克、直升飛機和機床的驅動(dòng)。這類(lèi)齒輪的設計制造質(zhì)量主要取決于兩方面因素。一是加工設備及其工夾具的精度。二是由復雜的軛計算所確定的機床及刀具的調整參數保證的齒形精度，這是提高這類(lèi)齒輪質(zhì)量的關(guān)
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聯(lián)軸器調質(zhì)與熱處理的優(yōu)點(diǎn)
聯(lián)軸器的金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內在質(zhì)量，而這一般不是肉眼所能看到的，為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性
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傳動(dòng)鏈輪的裝置要求及留意事項
鏈輪分為自動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，自動(dòng)鏈輪經(jīng)過(guò)花鍵的方式裝在發(fā)起機輸出軸上；從動(dòng)鏈輪裝在摩托車(chē)驅動(dòng)輪上，經(jīng)過(guò)鏈條將動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)輪，普通自動(dòng)鏈輪比從動(dòng)鏈輪要小，可起到降速增扭的結果。 鏈輪鏈條的功能特點(diǎn) ① 資料的選用——大、小鏈輪采用優(yōu)質(zhì)碳素構
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萬(wàn)向聯(lián)軸器轉速的確定
萬(wàn)向聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據聯(lián)軸器不同材料允許的線(xiàn)速度的最大外緣尺寸，經(jīng)過(guò)計算而確定。不同材料和品種、規格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇
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選擇萬(wàn)向聯(lián)軸器的考慮因素
我們對于萬(wàn)向聯(lián)軸器的選擇主要是考慮所需傳送軸的轉速的高低、載荷的大小、回轉的平穩性、價(jià)格等因素，以此為依據來(lái)選擇合適的萬(wàn)向聯(lián)軸器。大部分的萬(wàn)向聯(lián)軸器都已規范化或是規格化的使用了，那么我們在選用萬(wàn)向聯(lián)軸器有哪些是需要考慮的呢？ &nbs
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金屬聯(lián)軸器的功率分析
隨著(zhù)艦艇排水量的加大和航速的提高，使得各種動(dòng)力機械向高速輕型強載發(fā)展，它們產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲也越來(lái)越強烈，由振動(dòng)和噪聲引起的危害日益嚴重。故有效地控制振動(dòng)和噪聲已成為現代艦艇的重要戰技術(shù)特性要求。為了改善艦艇的戰技術(shù)特性，提高其作戰能力，必須對機械振動(dòng)采取有效的
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鼓形齒聯(lián)軸器詳細介紹
一、鼓形齒聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒聯(lián)軸器 可允許較大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長(cháng)使用壽命。具有徑
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聯(lián)軸器故障修理的技術(shù)
聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結構上、工藝上以及材料上的特點(diǎn)，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時(shí)，會(huì )出現多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會(huì )因直接接觸產(chǎn)
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齒輪齒條傳送磨損后間隙增大會(huì )有什么影響
床身上的齒輪和小車(chē)上的齒條在安裝時(shí)較難保證其齒側的間隙，而床身上軌道的加工和安裝誤差容易導致齒輪的受力不均，造成齒的局部磨損；長(cháng)期運行會(huì )導致軌道、車(chē)輪或齒輪齒條的嚴重磨損；在鋸切鋼管時(shí)小車(chē)的彈跳等都會(huì )破壞齒輪齒條的正常嚙合關(guān)系；如果齒輪齒條磨損嚴重，就會(huì )導致
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為什么聯(lián)軸器校正后還是不平衡？
聯(lián)軸器在校正后，會(huì )有不平衡的現象出現，那么導致不平衡的原因有哪些呢？下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下。聯(lián)軸器中配合零件之前的間隙。平衡校正規范規定的公差。1、由溫度變化引起的轉子不平衡狀態(tài)的明顯改變。2、平衡校正設備、儀器及校正用心軸組件的誤差。3、平衡校正后聯(lián)軸器重新
