TL型扭力限制器特點(diǎn)

選型
1.依據負載條件或設備本身的力的大小來(lái)決定所需打滑扭矩。如果設備負載條件不清楚，請將打滑扭矩設為馬達產(chǎn)生在承載限扭裝置的軸上扭矩的1.5-2倍。
2.選用限扭裝置時(shí)，應選擇有足夠大的扭矩范圍和孔徑范圍。
3.根據兩個(gè)摩擦片中間夾的中心元件的厚度來(lái)決定選擇合適的襯環(huán)寬度。

特點(diǎn)
奧迪斯扭力限制器是一種很好的過(guò)載保護裝置，其功能是當突然負載，過(guò)載或停機引起扭矩超過(guò)預設值時(shí)，通過(guò)打滑來(lái)限制傳動(dòng)系統中的扭矩。當過(guò)載消除后，其能夠自動(dòng)回位，不用重新調試設定。奧迪斯扭力限制器可以防止設備損壞和杜絕停機消費。通過(guò)利用裝在摩擦面上的彈簧來(lái)起作用，打滑扭矩可以通過(guò)調節螺母或螺栓來(lái)調節預設?？梢栽賰蓚€(gè)摩擦面間夾緊的中心元件，與鏈輪、齒輪、皮帶輪或法蘭盤(pán)配合使用。奧迪斯扭力限制器的功能與最適宜的彈簧負荷和表面壓力相一致結合，保證了較長(cháng)的打滑時(shí)間，維持預定扭矩的回應，提供長(cháng)時(shí)間持續保護。而與一次性補救的安全銷(xiāo)系統相比最大的優(yōu)點(diǎn)。

中心元件
1.中間元件的摩擦表面應加工，以保證額定轉矩。以及平面度，平行度，與孔一致和防銹,防油污，推薦表面粗糙度Ra1.6,如果中心元件不能滿(mǎn)足以上技術(shù)要求，打滑扭矩將不穩定。
2.請按下表來(lái)加工中心元件的孔，各選擇最小鏈輪齒數和軸稱(chēng)寬度。

扭矩的設定
1.扭力限制器扭矩的設定是依靠上緊和松開(kāi)調節螺栓或調節螺母來(lái)實(shí)現的。 針對TL200-TL350依靠調節螺母，針對TL500-TL700依靠調節螺栓。
2.扭矩的設定可以在將扭力限制器安裝在軸上后進(jìn)行過(guò)程是：TL200-TL350的規格。
a.用手旋轉上緊調節螺母，以至固定蝶型彈簧和壓板。
b.試著(zhù)用扳手將螺母上緊，約60度TL500-TL700的規格a旋轉螺母，固定蝶型彈簧和壓板，再上緊每一個(gè)調節螺栓，約60度b 如果扭力限制器在正常負載條件下能夠打滑。請逐漸上緊螺母（TL200-TL350）或螺栓（TL500-TL700）直到扭力限制器停止打滑請務(wù)必保證均勻上緊（或松開(kāi)）每個(gè)螺栓，通過(guò)這樣的測試，來(lái)找到適合設備的扭矩設定。
c.為了精確扭矩的設定，推薦試允許一次扭力限制器，比如，在當轉速50~60rpm,500轉時(shí)，旋轉調節螺母或螺栓45度。