萬(wàn)向節傳動(dòng)軸的結構特點(diǎn)

萬(wàn)向節傳動(dòng)軸的結構特點(diǎn)

      傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節組成。伸縮套能自動(dòng)調節變速器與驅動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節是保證變速器輸出軸與驅動(dòng)橋輸人軸兩軸線(xiàn)夾角的變化，并實(shí)現兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬(wàn)向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車(chē)使用的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結。

       傳統結構的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線(xiàn)短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。

      該型傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠(chǎng)一個(gè)完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕 ，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿(mǎn)足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養內容。

      傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉速、少支承的旋轉體，囚此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗，并在平衡機上進(jìn)行了調整。因此，一組傳動(dòng)軸是配套出廠(chǎng)的，在使用中就應特別注意。